MyFavorite

ブレーキパッド交換

どうもブレーキがよく鳴くなぁって思っていたら、パッド残量がかなり減ってました。
仕事でも車を使うので、これは急がねばってことで急遽ブレーキパッドを交換することに。
作業は1,2万円ぐらいの違いならディーラーに任せようってことでディーラーに問合せ。
電話での問合せをしたのですが、相変わらずサービスの悪さに定評のある○○スバル。
待たされた挙句に、前後のパッドと工賃で12万とか。
そんな金額は、とても無理なので自分で交換することに。
FDの時にも経験あるのでなんとかなるだろう。
とりあえず、ネットでパッドを購入。

前後合わせて、1万2千円ちょっとと、かなりお買い得。
作業をするにあたってアストロプロダクツさんで工具も購入。

取り付け・取り外し

夜間作業だったため、画像がありません。
手順としては、
１：ジャッキアップ
２：タイヤ外し
３：キャリパーの上下にあるピンを抜く。
４：パッドを引き抜く。
５：ピストンを戻す。
６：新パッドを取り付ける。
７：あとは、元に戻す。
※ピストンを戻すときに、ブレーキフルードが溢れますので、事前にスポイトで吸い取るなどしておいたほうがいいです。
私の場合、急な出先での作業だったので、ティッシュで吸い取って量を調整しました。
前後合わせて、1時間ちょっとかかりました。

インプレ

素人ながらに、感触をチェックしてみました。
といっても純正パッドのときに、全力ブレーキをしたことがないので比較できないのですが。
低速時のブレーキは純正パッドのほうが利きがいいような気がします。
街中でゆっくり止まるときは、純正のときと比べて少し奥まで踏まないと止まらないような感じです。
純正が０→１という利き具合なら、今回のパッドは０→０．５→１といった感じ。
なので、コントロール性はよくなった気がします。
ただ、ブレーキが利かないというわけではなく、奥までガツンと踏めばしっかり利いてくれます。
xxxkm/hからのフルブレーキでは、なかなかいい利き具合でした。というか、タイヤのグリップが負けてました。
コストパフォーマンスは最高ではないかと思います。