ｉｍｐｒｅｚａ（ＧＤＢ） Ｓ２０２
ＦＤからインプレッサに乗り換えました！！
意外！との声も聞こえますけど、これからまたパートナーとして付き合っていきます。
今度のコンセプトは「人も乗れるスポーツカー」
納車されたのは2006/6/2でやっと公開できました。
すでにオーディオ関係はＦＤより移植済み。
今回はノーマルで乗る（の予定）。
このページも更新することがＦＤほどはなくなる（これも予定）
乞うご期待！！
仕様
インプレッサの中でも、特に過激なディーラーチューンとして名高いSシリーズ。
純正ながらにSTIパーツをふんだんに使用しています。
そんなインプレッサS202は特に手を入れることがない車です。
逆に変にいじらないほうが、たぶん速いです。
| 性能向上装備 |
- 専用スポーツECU
- 空冷式エンジンオイルクーラー
- シリコンゴム製インテークダクト
- シリコンゴム製エアダクトホース
- 低背圧専用チタン製スポーツマフラー（STi ロゴ付）
- ピロボールブッシュラテラルリンク
- ピロボールブッシュトレーリングリンク （フロント部）
- 軽量スリット入り専用４輪ベンチレーテッドディスクローター
- ステンメッシュブレーキホース
- RAYS製専用鍛造アルミホイール17インチx7.5JJ（ブロンズアルマイト）
- ピレリ製P ZERO ROSSOタイヤ（225／45ZR17）
- カーボン製専用リヤウィングスポイラー
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| 足まわり・メカニズム |
- 専用倒立式4輪ストラット・スポーツサスペンション（クロスパフォーマンスロッド付）
- 専用スタビライザー（前・後）
- アルミ鍛造製フロントロアアーム
- STi専用クロスレシオ6速マニュアルトランスミッション
- フロント・シュアトラックｨLSD（リミテッド・スリップ・デフ）
- リヤ機械式LSD（リミテッド・スリップ・デフ）
- トランスミッションオイルクーラー
- 3ジョイント・プロペラシャフト
- ブレンボ社製17インチ対向 フロント4ポットリヤ2ポット ブレーキキャリパー
- EBD付4センサー4チャンネルスーパースポーツABS［アンチロック・ブレーキ・システム］
- ボールベアリングターボ
- 旋回チャンバー付燃料ポンプ
- 中空インテークバルブ＆ナトリウム封入中空エキゾーストバルブ
- 鍛造モリブデンコーティングピストン
- シムレスバルブリフター
- 大型インタークーラ（STi ロゴ入り）＆大型エアインテーク
- 強化インタークーラーダクト（アルミ＋シリコンゴム）
- インタークーラーウォータースプレー（オート＆マニュアルスイッチ付）
- STi専用強化エンジンマウント
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| 外装 |
- STi ステッカー付きフォグランプカバー
- ハロゲン4灯ヘッドライト（プロジェクター式ロービーム）
- 専用S202エンブレム（フロント・リヤ）
- 専用S202ステッカー
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| 運転席まわり |
- STi ロゴ入り専用シート表皮&専用ドアトリム
- 専用S202シリアルナンバープレート
- パワーウインドゥ
- アルミ製スポーツペダル（アクセル・ブレーキ・クラッチ＆フットレスト）
- ブルーパネルスポーツメータ（センタータコメーター＋メタル調メーターリング）
- 集中ドアロック
- エアコン（マニュアル）
- 専用センターパネル
- 専用MOMO製本革巻き小径ステアリングホイール（STi チェリーレッドステッチ付）
- クイックパワーステアリング（13：1）
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| その他の主な標準装備 |
- ウォッシャー連動間けつ時間調整式フロントワイパー（運転席側フィン付）
- リヤウインドゥデフォッガー（タイマー付）
- 液晶デジタルツイントリップメーター
- チルトステアリング
- デジタル時計
- イグニッションキー連動ライトオフ
- イグニッションキー抜き忘れウォーニングブザー
- 燃料残量ウォーニング
- 運転席シートベルト未装着ウォーニングランプ
- STi専用本革巻きMTシフトノブ
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